規劃背景 　　近年來，繁昌縣社會(huì)經(jīng)濟取得了快速發(fā)展，伴随著(zhe)人們生活水平的不斷提升，城市停車需求大幅增長(cháng)、停車矛盾日益突出，如何規範停車行爲、加強停車設施的建設與管理，制定出具有可行性與可操作性的停車場專項規劃顯得尤爲迫切與必要。 　　規劃構思 　　目前，國(guó)内停車專項規劃多以城市總體規劃、城市綜合交通規劃等上位規劃爲基礎，依托城市空間發(fā)展格局和用地布局，服從規劃整體藍圖進(jìn)行各類停車設施的配建及布局。但是，由于規劃年限較遠，中小遠期路内公共停車場規劃布局圖城市的停車設施建設速度往往滞後(hòu)于機動車增長(cháng)速度，加之對(duì)當下停車矛盾缺乏深度研究，導緻規劃的 指導性和可操作性不足，遠期的規劃難以解決當下問題。 　　本次通過(guò)充分解析繁昌縣城停車設施發(fā)展困境，對(duì)既重在當下、面(miàn)向(xiàng)實施，又服務規劃、滿足發(fā)展的 分期分階段規劃策略進(jìn)行了探索與嘗試。 　　主要内容 　　1、深層次摸清矛盾，堅持問題導向(xiàng)。從全面(miàn)、細緻的現狀調研入手，針對(duì)居住、商業、辦公、醫療等各 類建築物停車設施配建情況、路外公共停車場建設情況以及路内劃線停車泊位使用情況展開(kāi)調研摸底， 摸清停車現狀問題。 　　2、區别化停車策略，推行因地施策。以老城爲限制供應區，引導停車需求下降;堅持“配建爲主、路 外爲輔、路内爲補充”供應原則，推動停車結構合理化、停車型式多樣(yàng)化;強化分時(shí)、分價管理手段，調節 各類停車泊位有效利用。 　　3 、分階段明确任務，強調動态管控。遠期以建築物配建爲主導，合理布局路外、路内公共停車設施，滿足城市發(fā)展需求;近期以老城停車綜合改善爲重點，落實“發(fā)展增量、用好(hǎo)存量、提高配量、降低需求”四大策略，堅持針對(duì)性與操作性并重、永久性與臨時(shí)性 結合，推動具體 項目落地，緩解眼下核心矛盾。