規劃背景 　　爲加強鐵路與城市道(dào)路交通安全，鐵路局拟封閉甘家巷鐵路平面(miàn)交叉道(dào)口，該道(dào)口現狀交通量較大，尤其是大貨車交通比重較大，是周邊金石油運、南京煉油廠、港池碼頭等多家企業聯系栖霞大道(dào)的主要通道(dào)之一。考慮甘家巷道(dào)口距離周邊的栖霞大道(dào)交叉口最近約1.8千米，該道(dào)口封閉後(hòu)對(duì)原有交通流將(jiāng)産生較大影響，迫切需要對(duì)繞行路線的交通設施進(jìn)行交通工程設計。 　　主要内容 　　根據現狀流量流向(xiàng)的調查，針對(duì)大型車的路徑限制下的流量分配技術，對(duì)鐵路道(dào)口封閉後(hòu)路網流量流向(xiàng)進(jìn)行預測，采用精細化的交通設計理念，從交通工程設計層面(miàn)，提出交通組織方案和交通工程設計方案，并充分與施工單位、交警大隊動态配合，充分考慮市政道(dào)路的特點、動态調整設計方案，保證設計階段的全過(guò)程介入。 　　本次交通工程設計涉及的道(dào)路共9條 ，主要有煉西路、0号路、宏運路、3号路、7号路、大件路、崗龍線、甘東路、恒祥路，涉及的交叉口共7個，主要有煉西路 - 0号路 - 宏運路交叉口、煉西路 -甘東路交叉口、煉西路 - 恒祥路交叉口、3号路 -7号路 - 崗龍線