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新聯機械廠地段城市設計及相關單元圖則調整

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新聯機械廠地段城市設計及相關單元圖則調整

  項目緣起(qǐ)   規劃範圍位于燕子矶新城西側,幕府山東側,考慮新聯機械廠廠區範圍及附屬生活配套區完整性、街區相對(duì)完整性的原則,确定了本次城市設計範圍面(miàn)積約67.75公頃。   2018年南京名城研究會(huì)的多位專家對(duì)新聯廠進(jìn)行了勘查與調研,對(duì)原規劃保護名錄提出了增補要求。企業原廠爲前蘇聯援建的大型軍工、部屬企業,是我國(guó)第一代冰箱和空調制造老牌企業,在制造業中有一定的曆史地位。   設計思路   圍繞工業遺存保護、軌道(dào)交通站點發(fā)展、地段存量用地更新改造、社區整治更新等4個方面(miàn)的工作重點,通過(guò)留住記憶、以人爲本、盤活存量、集約高效、容量轉移5個方面(miàn)的技術手段來開(kāi)展工作。主要有幾個方面(miàn)工作重點:一是工業遺存綜合評價,結合既有工業遺産保護規劃,深入挖掘具有保留價值遺存;二是整體高度控制與優化,考慮工業遺存保護和配套設施标準提高,需占用更多可建設空間這(zhè)一現實情況,适當提升地塊高度和開(kāi)發(fā)強度;三是道(dào)路調整優化,避讓具有保留價值的工業遺存,保證廠區格局完整性;四是功能(néng)布局優化,結合工業遺存、軌道(dào)站點等優化完善用地布局。   功能(néng)定位   以居住和生活配套爲主,兼具旅遊配套服務功能(néng),展現工業文化記憶的宜居社區。   用地布局優化   圍繞軌道(dào)站點形成(chéng)生活配套核心區,布置居住社區中心,通過(guò)工業遺存的保留再利用,布置基層社區中心等生活配套功能(néng),靠近幕府山一側的區域結合上位規劃,布置旅遊配套、社區文體活動等相關功能(néng),活化工業遺存。   空間組織優化   1、總體形态控制:延續區域西低東高的總體空間形态控制要求,采用容量轉移機制,保證規劃範圍内 開(kāi)發(fā)量基本不變,重點根據和燕路界面(miàn)設計、山城空間關系分析、視線廊道(dào)分析等,對(duì)軌道(dào)站點周邊和部分 新建居住地塊進(jìn)行高度突破。   2、道(dào)路交通組織:取消原沿山路部分段落,調整至廠區南側,沿外圍溝渠向(xiàng)東與富貴路連接,内部路 網充分利用原廠區保留林蔭道(dào)進(jìn)行組織;爲保護大禮堂,在不侵占現有小區地籍線的前提下,將(jiāng)水吉路大 禮堂段向(xiàng)南偏移,新聯路向(xiàng)東偏移,避開(kāi)保留建築。
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産品編号
獲獎情況:
2019年度院優秀規劃設計獎
委托單位:
南京市燕子矶片區整治開(kāi)發(fā)有限責任公司
編制日期:
2019.03至今
規劃面(miàn)積:
數量
-
+
庫存:
0
産品描述
參數

  項目緣起(qǐ)

  規劃範圍位于燕子矶新城西側,幕府山東側,考慮新聯機械廠廠區範圍及附屬生活配套區完整性、街區相對(duì)完整性的原則,确定了本次城市設計範圍面(miàn)積約67.75公頃。

  2018年南京名城研究會(huì)的多位專家對(duì)新聯廠進(jìn)行了勘查與調研,對(duì)原規劃保護名錄提出了增補要求。企業原廠爲前蘇聯援建的大型軍工、部屬企業,是我國(guó)第一代冰箱和空調制造老牌企業,在制造業中有一定的曆史地位。

  設計思路

  圍繞工業遺存保護、軌道(dào)交通站點發(fā)展、地段存量用地更新改造、社區整治更新等4個方面(miàn)的工作重點,通過(guò)留住記憶、以人爲本、盤活存量、集約高效、容量轉移5個方面(miàn)的技術手段來開(kāi)展工作。主要有幾個方面(miàn)工作重點:一是工業遺存綜合評價,結合既有工業遺産保護規劃,深入挖掘具有保留價值遺存;二是整體高度控制與優化,考慮工業遺存保護和配套設施标準提高,需占用更多可建設空間這(zhè)一現實情況,适當提升地塊高度和開(kāi)發(fā)強度;三是道(dào)路調整優化,避讓具有保留價值的工業遺存,保證廠區格局完整性;四是功能(néng)布局優化,結合工業遺存、軌道(dào)站點等優化完善用地布局。

  功能(néng)定位

  以居住和生活配套爲主,兼具旅遊配套服務功能(néng),展現工業文化記憶的宜居社區。

  用地布局優化

  圍繞軌道(dào)站點形成(chéng)生活配套核心區,布置居住社區中心,通過(guò)工業遺存的保留再利用,布置基層社區中心等生活配套功能(néng),靠近幕府山一側的區域結合上位規劃,布置旅遊配套、社區文體活動等相關功能(néng),活化工業遺存。

  空間組織優化

  1、總體形态控制:延續區域西低東高的總體空間形态控制要求,采用容量轉移機制,保證規劃範圍内 開(kāi)發(fā)量基本不變,重點根據和燕路界面(miàn)設計、山城空間關系分析、視線廊道(dào)分析等,對(duì)軌道(dào)站點周邊和部分 新建居住地塊進(jìn)行高度突破。

  2、道(dào)路交通組織:取消原沿山路部分段落,調整至廠區南側,沿外圍溝渠向(xiàng)東與富貴路連接,内部路 網充分利用原廠區保留林蔭道(dào)進(jìn)行組織;爲保護大禮堂,在不侵占現有小區地籍線的前提下,將(jiāng)水吉路大 禮堂段向(xiàng)南偏移,新聯路向(xiàng)東偏移,避開(kāi)保留建築。

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